随着全球市场的不断演变，2024年中国汽车出口显著升温，俄罗斯市场成为最大的出口重镇。仅仅一年，中国品牌在俄罗斯的销量几乎突破120万辆，将该国打造为中国汽车出口的第一大市场。此时，令人惊讶的是，中国品牌在俄罗斯的表现可谓相当出色，奇瑞、吉利和长安等品牌纷纷崭露头角，成为市场的急先锋。

中国汽车工业协会数据显示，2024年中国汽车出口585.9万辆，同比增速达19.3%，与2023年的491万辆相比增长了近百万辆，蝉联全球汽车出口第一大国。

在不算遥远的2021年，俄罗斯全年累计销售166万辆汽车，除了第一名的拉达和第八名的GAZ是俄罗斯本土汽车品牌外，榜单前十的其余位置全部为欧日韩车企。同年中国销冠哈佛以3.9万的销量排名第12，奇瑞位居第13，吉利排在第17，彼时的中国汽车品牌在俄罗斯尚未立稳脚跟。 但在2022年，俄乌冲突全面打响后，俄罗斯人钟爱的雷诺、丰田、起亚、宝马等外部品牌纷纷选择退出俄国市场。上半年俄罗斯汽车产量骤降61 ...

近年来，中国汽车品牌的海外拓展表现亮眼，2024年中国汽车出口迎来全面增长，中汽数研也发布了国内车企出口的一系列数据，数据显示，俄罗斯成为中国汽车的最大出口市场。

文/王新喜近期，俄罗斯专业测试机构称，中国汽车耐腐蚀性能较差，不及欧洲车的三分之一。外壳薄，耐腐蚀差、电子配件质量差、油漆太薄、悬架不适合俄罗斯，这是俄罗斯人眼中中国汽车的五大缺点。中国汽车在俄罗斯已经成为主流，但如何把制造质量口碑提上去，国产车还需 ...

《这一年》年终复盘，我们回溯过全年亮点技术，回溯过不同动力形式的市场占有率，抛开智能驾驶、智能底盘或座舱就聊动力形式这一项，基于双电机串并联混动结构的长续航插电混动已经在2024年进化成了革命性技术突破，电比油低，百公里综合油耗不足2L，综合续航12 ...

俄罗斯专业测试机构称，中国汽车耐腐蚀性能较差，不及欧洲车的三分之一。外壳薄，耐腐蚀差、电子配件质量差、油漆太薄、悬架不适合俄罗斯，这是俄罗斯人眼中中国汽车的五大缺点。中国汽车在占领海外市场时，还应赢得海外用户对中国制造的口碑。

所谓“行家一出手，就知有没有”，不管是造传统汽车、还是造新能源汽车，还得看资历雄厚的大品牌。而新时代的到来让中国车市格局几经变化，从前是新势力“百家争鸣”，但这两年，由“大厂”开始给市场进一步“上强度 ...

不过，我们应该清醒地认识到，中国汽车出海并非“轻舟已过万重山”，而是机遇与挑战并存，对于600万辆的成绩，要祛魅更要理性。对于中国汽车出海而言，打牢基础，技术为先，本土化建设，一个都不能落。

“一年三百六十日，多是横戈马上行。”这是明朝大将戚继光在离开台州，前往北方戍边之前写下这首知名的《马上作》。台州正是吉利控股董事长李书福的家乡，是他40多年商业帝国的起点。戚继光的一生大成始于台州，但他却是一个祖籍凤阳的安徽人，他的故乡诞生当下中国两 ...

但从增速角度来看，中国汽车出口面临着速度骤降的局面。在2021年之前，中国汽车出口遭遇瓶颈期，多年徘徊在100万辆上下。从2021年开始，中国汽车出口市场连续三年取得高速增长，销量从不足100万辆迅速涨至近500万辆，实现了跨越式发展。

2024年，中国汽车出口再上新台阶，蝉联全球汽车出口第一大国。中国汽车工业协会发布的数据显示，2024年我国出口汽车585.9万辆，同比增长19.3%。过去多年来，中国汽车出口每年徘徊在100万辆上下。直到2021年，中国汽车出口量呈现了爆发式增长， ...