“一年三百六十日，多是横戈马上行。”这是明朝大将戚继光在离开台州，前往北方戍边之前写下这首知名的《马上作》。台州正是吉利控股董事长李书福的家乡，是他40多年商业帝国的起点。戚继光的一生大成始于台州，但他却是一个祖籍凤阳的安徽人，他的故乡诞生当下中国两 ...

【智车派新闻】近日，根据中汽数研发布的数据，2024年全年，俄罗斯的新车销售总量达到了155.0万辆，与2023年相比，实现了48%的显著增长。在这一背景下，俄罗斯汽车品牌销量TOP10榜单也随之揭晓。　　榜单中，俄罗斯本土品牌“拉达”以439035 ...

俄罗斯专业测试机构称，中国汽车耐腐蚀性能较差，不及欧洲车的三分之一。外壳薄，耐腐蚀差、电子配件质量差、油漆太薄、悬架不适合俄罗斯，这是俄罗斯人眼中中国汽车的五大缺点。中国汽车在占领海外市场时，还应赢得海外用户对中国制造的口碑。

近年来，中国汽车品牌的海外拓展表现亮眼，2024年中国汽车出口迎来全面增长，中汽数研也发布了国内车企出口的一系列数据，数据显示，俄罗斯成为中国汽车的最大出口市场。

只用了三年时间，中国汽车在俄罗斯市场实现了彻底的逆袭。2021年时，俄罗斯汽车销量排行榜上，除了第一名的拉达与第八名的GAZ，前十名的其他位置上都是来自欧日韩的车企。而中国汽车当时全部在十名开外。成绩最好的是哈弗，当年销售了3.9万辆，同比增长125 ...

2024年，俄罗斯新车市场迎来强劲反弹，销量同比增长48.4%至157.1万辆。中国品牌市场份额跃升至62%，成为主导力量。哈弗、奇瑞、吉利等中国品牌强势崛起，取代了起亚、现代和丰田等传统国际巨头。与此同时，拉达依旧是市场销量冠军，但市场份额有所下滑 ...

在不算遥远的2021年，俄罗斯全年累计销售166万辆汽车，除了第一名的拉达和第八名的GAZ是俄罗斯本土汽车品牌外，榜单前十的其余位置全部为欧日韩车企。同年中国销冠哈佛以3.9万的销量排名第12，奇瑞位居第13，吉利排在第17，彼时的中国汽车品牌在俄罗斯尚未立稳脚跟。 但在2022年，俄乌冲突全面打响后，俄罗斯人钟爱的雷诺、丰田、起亚、宝马等外部品牌纷纷选择退出俄国市场。上半年俄罗斯汽车产量骤降61 ...

本文来自微信公众号：电厂，作者：翟芳雪，编辑：高宇雷，题图来自：视觉中国 一批中国汽车品牌即将离开俄罗斯市场。 据俄罗斯新闻网站charter97披露，俄罗斯经销商中心的代表表示，力帆、凯翼、SWM、福田等中国品牌，由于销量过低很可能在2025年退出 ...

其中，“奇瑞”销量为157899辆 ... 这些品牌凭借不错的产品性能和性价比，在俄罗斯市场赢得了广泛认可。 值得注意的是，榜单中还包括了其他 ...

其中奇瑞乘用车出口有望达110万辆，同比增加10万辆，俄罗斯与中东市场将继续增长。 *版权声明：本文为盖世汽车原创文章，如欲转载请遵守 转载 ...

中国品牌市场份额跃升至62%，成为主导力量。哈弗、奇瑞、吉利等中国品牌强势崛起，取代了起亚、现代和丰田等传统国际巨头。与此同时，拉达依旧是市场销量冠军，但市场份额有所下滑。 2024年，俄罗斯新乘用车销量同比增长48.4%，达到157.1万辆，在疫情和国际制裁后的强劲复苏。然而，与2021年的峰值（166.7万辆）相比，仍有一定差距。

“突然”提高的税费、消费者购买力下降以及冲突局势放缓了中国车企的脚步。 一批中国汽车品牌即将离开俄罗斯市场。 据俄罗斯新闻网站charter97 ...